Revue de presse

Dans l'affaire de la privatisation de la SNCM, le plus grave et le plus répréhensible des détournements n'est pas celui d'un navire par des syndicalistes mais le détournement de bien public organisé par le gouvernement.
Où, quand et comment le Parlement qui représente le peuple actionnaire de la SNCM a-t-il été consulté ou même simplement informé ?

Si la logique, le respect des lois et le souci de l'intérêt général l'avaient emporté dans cette affaire, une solution était possible économiquement et juridiquement, et acceptable par les salariés.

Il fallait accepter qu'un ou plusieurs opérateurs de référence dans les transports reprennent une très forte minorité dans le capital de la SNCM, procède à un plan social négocié avec les partenaires sociaux et financé en partie par l'Etat.

La construction européenne est à la croisée des chemins. Le seul gouvernement possible pour l'Europe est un gouvernement « du peuple, par le peuple, pour le peuple ».

Cette formule d'Abraham Lincoln est, selon la Constitution de la Vème République, le principe de gouvernement de la France.

Si les gouvernements et les élites politiques de l'Europe acceptaient d'y revenir, la construction européenne reprendrait sur des bases saines pour transformer notre continent en une puissance à l'échelle du monde.

Si nos dirigeants persistent à vouloir faire l'Europe sans démocratie, nous nous enfoncerons dans la crise et notre union sera réduite à une zone de libre-échange impuissante et inefficace.

La Corse, quant à elle, a bien peu profité de l'Europe et de sa politique régionale et, à cet égard, la comparaison avec les régions euroméditerranéennes est accablante pour nos gouvernants régionaux.

Pire, c'est dans l'indifférence de nos responsables régionaux et du chef de l'Etat que la Corse sort de l'objectif 1, sans même bénéficier de la phase transitoire accordée pourtant à d'autres régions européennes plus riches que la nôtre.